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目前来看，这些花大价钱投入造车领域的房企还未有成功案例。某汽车领域研究员表示，造车有一定门槛，尤其是新能源领域，虽不比人工智能有更高的技术要求，但同样对于技术、研发、制造等环节有一定专业性要求。对于门外汉房企来说，目前还处于起步阶段，很难判断其成功率，尽快拿出适销的产品才是目前最重要的功课。无论如何，这是一条“道阻且长”之路。

（3）基于REC的策略：2003-2020年超额收益率295%。我们将公司按REC分为5组，则REC越低的组，累计超额收益率越高，其中REC最低的组2003年1月-2020年3月的累计超额收益率高达295%。以REC最低组-最高组收益率作为多空收益率，则累计多空收益率为111%。REC最高组累计收益率为1400%，年化17.0%。

但效果如何？以宝能和观致为例，在宝能入股之后，观致在2018年的销量有了明显提升，当年观致批发销量同比大增412%，但是销量的提升却没能带来业绩的增长，反而让亏损愈演愈烈。根据双方协议，宝能的关联公司将在2017年从观致采购1.5万台汽车用于共享出行服务；2018年计划采购9.5台汽车，2019年-2020年，宝能每年将从观致采购10万辆汽车。虽然有宝能的助阵，但是观致的销售成本却同比增加了305%，导致亏损达到22亿以上，作为第一大股东，宝能业绩同期受到影响。

在许家印的大战略、大目标、大格局和大决心引领下，恒大的“汽车梦”正一步步从梦想照进现实，“恒驰”也必将成为享誉全球的民族品牌，向世界彰显中国智造，为中国从汽车大国迈向汽车强国作出贡献。责任编辑：阮璐阳这两天，河北兴隆县、唐山市多位村民燃煤后一氧化碳中毒的情况引起舆论关注，也引发社会对燃煤安全的聚焦。这里面，有些专业知识显然也需要普及。

还剩下几个小时，中国造车新势力蔚来汽车就将在纽交所正式挂牌上市，证券代码为“NIO”。据路透社消息，蔚来IPO的最终定价为6.25美元每股。由于处在上市前的静默期，蔚来方面对此不予置评。按照蔚来此前在美更新的招股书，发行区间为6.25美元-8.25美元，以发行1.6亿股ADS计算，最高募资金额为15.18亿美元。

因此，曾宪梓在香港得罪了不少人。他曾对媒体讲述，自己多年来受到过多次骚扰，“烧车的、写恐吓信、打恐吓电话的都有，日本右翼分子还扬言要杀我全家。”他自认为敢做敢当，对于随时可能到来的危险并不害怕，只说“笑骂由人”。“我的大数，国家的小数”在成功商人和慈善家的标签之外，曾宪梓还是一个不折不扣的超级球迷。他从少年时迷恋足球，此后一直保持着看球赛的习惯。中国队在香港训练的时候，他还曾亲自去捡球。